魯迅曾經總結一句話尤其精妙，如果有一個中國人抬頭看天，后面的人也都會伸長了脖子跟著看，買車也一樣，國內90%的消費者都是盲目跟風。
如果某些車型帶有偏見偏多，大眾也就避之不及，搞面子工程是國人買車的通病，明明沒有剛需，非要欠錢硬著頭皮分期買回來。
在外混得不好還借租名牌車，在這個畸形且快速增長的汽車市場，以及高速增長的國民生活水平，我國消費者逐漸形成了一些病態的用車觀念。
不知道你有沒有遇到這種情況，買車之前對于自己看中的車子各種滿意，買回來之后還沒開幾天就后悔了，其實這樣的情況很常見，很大程度上是盲目跟風導致的。
我國買車現象有種說法叫做「中國式買車」， 因為我國的汽車工業起步較晚，很多人其實不怎麼懂車，再加上買車的學問又復雜，很多人買車就輕信了「買車鄙視鏈」。
比如國產車進步很大，價格更低、配置更高，且在市場上的表現也相當出色，但是大多數人還是看不起國產車，偏向于大眾喜歡的合資品牌， 最后借錢貸款購買了配置一般的合資汽車，買回來后又看見別人的國產汽車各種酷炫的功能，就立馬后悔。
國人買車多源于跟風，只把銷量作為了買車的第一依據，哪輛車子銷量高就跟風去購買哪一台。
或者看著自己的親戚朋友買了什麼車自己就去買什麼車，每個車主對車的要求不一樣，所以每台車子都有自己的優缺點，盲目跟風不一定適用于我們的用車需求，在發現這台車子不適合自己之后還會埋怨對方，這簡直就是有一些太可惡了。
在群體中，由于個體不愿標新立異、與眾不同感到孤立，當個人的行為與群體出現突兀時，就會心生焦慮，而當同他人的態度行為一致時，就會產生「沒有錯」的安全感。
比如對于不太懂車的人而言，從眾屬于比較穩妥的選擇，除了缺乏選擇的能力和主見之外，大多數人抱有這樣的心理：前有老車主，后有新買家，總不會有什麼大問題。
即使你想靠自己的想法買車，也總會有一大群所謂的「顧問」給你貌似專業的建議，特別是在價格趨同的情況下，人在這個時候就特別容易從眾被他人左右，從眾源于群體對個體的無形壓力，迫使一些個體違心為追求安全感進行與自己意愿相反的行為。
為了面子工程買車還源于中年人的卓越強迫癥，幾乎90%的中年男人都有這樣的情節，具體表現在買房買車上，有車有房幾乎是這個年齡段人的標配，沒有仿佛就代表失敗。
卓越強迫癥（Obsessive compulsive disorder of excellence）是一種強迫心理， 它類似于完美主義，即當事人100%自己希望自己能達成目標，比如，在45歲之前一定要有怎樣的成就，否則就將自己的人生定義為失敗。
「完美主義」和中國式家庭教育也有關，從小這些中國式父母就教育孩子，逼迫著孩子追求卓越，他們給孩子傳遞的觀念就是，不優秀，不配活，如此痛苦地優秀著，寧愿買輛車坐在上面哭，也不愿意過著安逸 的小康生活笑，這種病態觀念現象，坑害了多少國人。
學會告別，堅持自我，保持獨立，是一個成年人一生的必修課，自我的接納與堅持來自于哪兒？
幸福和自我接納的程度有關。你的自我接納程度決定了你的人生幸福程度，內心強大的過程其實就是不再活在別人的眼光中，慢慢接納自己，進化自我。
「自我接納」是解決一切問題的基礎。一個中年人應該側重于解決問題，而不是增加問題，接納自我的同時學會包容別人，善待自己，亞里士多德說過：「人生最終的價值在于覺醒和思考的能力，而不只在于生存。」
如果需要經常出行，使用其它交通工具自然不如自己購買汽車劃算，這時購買汽車是有必要的，不僅能夠節約費用，還能帶來方便。
這種情況就是實際需要，你的生活因為買車變得更好，一家人的感情也更好了，這樣花重金買下來的車才有價值。
如果不經常出行不使用汽車的話，購買汽車就完全沒有必要，買車后續的工程很多，剛開始需要繳納保險，后面日常還要各種保養，加起來的費用也是很高的，而且出行在外要是遭遇了意外，你總不可能把車丟在路邊不管，其實還是挺麻煩的。
最重要的是，你長時間不用車，對車輛還會有損害，會減少車輛的使用壽命，外加你買一輛車欠來錢，夠你還半輩子。
其實打車也沒什麼丟臉的，如果你用車用得少，買車花的錢可能打車一輩子都用不完。
為了買車，徒增家里的負擔，讓妻子甚至是孩子跟著你一起吃苦，整天還要因為車的事情和妻子爭吵，那就是面子需要，是完全沒有必要的
買車需謹慎，買了車錢沒了不說大機率還要后悔，不買車自己活得瀟灑輕松快樂自得， 有的時候，我們反而要恭喜那些堅持不買小車的人，不是因為他們窮買不起，而是他們敢于接納自我人生效益最大化。
即使要堅持買車，也一定不要跟風，還是要接納自我，根據自己的實力還有習慣買最適合自己的車。
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